迈森工业以太网交换机在交通监控中的运用.鼓励

迈森工业交换机在车载系统及高速公路监控的运用案例：

并于6月初爆发。据中原地产研究部统计数据显示一、车载图像监控系统

车载图像监控系统是城市地铁运行系统建设的一个重要组成部分，该系统对运行的地铁列车内部进行实时视频图像监控，并记录这些视频图像，供地铁运营公司和地铁公安分局及时掌握客室内情况，便于地铁运营管理和治安防范，是建造平安中国 的一部分，有利于社会和谐和发展。

迈森技术人员提出的解决方案

车载图像监控系统主要由车载摄像头、车载视频编码器、工业以太环交换机、车载络录像机和电源系统组成。

车载局域由每节车厢内及首尾司机室各配置一台千兆工业以太交换机组成千兆冗余自愈环。迈森环工业以太交换机支持自愈环技术，能够在传输介质发生断裂的时候自动恢复，确保每个节点的自愈时间小于5毫秒；6个节点组成的环自愈时间不超过 0毫秒。

二、交通信号控制系统

交通信号控制系统是集现代计算机、通信和控制技术于一体的区域交通信号实时联控制系统，可实现对路 通信号的实时控制、进行区域协调控制、中心和本地的优化控制。路口状态的实时查询与监控，具有路口信号灯的故障定位，配时方案的实时上传与下载，操作日志的记录和管理、多用户的远程登录控制和权限管理等功能。

解决方案

路口现场信号控制器一般采用RS2 2/RS485信号通信，首先通过MS1002串口服务器先将信号控制器的串口信号转换成以太信号，然后通过MS1002工业以太交换机的光口上传至控制中心。控制中心采用了多光口工业以太交换机MS1002，可以对多个路口的红绿灯信号进行监控控制，从而实现了信号的同步控制。传统的方案是在每个路口采用一个工控机，来控制该路口的信号灯，这种方案成本较高且不能实现信号统一控制。而采用以太进行传输，能够实现统一控制管理，使得交通管理更加的便捷、高效。此方案中采用迈森带光口的工业以太交换机，与采用光纤收发器加全电以太交换机的方案对比，传输络更加的稳定可靠。

高速公路电力监控自动化系统

该系统以10KV供电系统、收费站变配电系统、隧道照明通风配电系统为对象，设置于分中心的主站系统与安装于外场的各类测控保护装置，通过分中心主站系统的远程集中监控功能，外场测控装置的自动控制及就地监控主机的自动控制功能达到全线路电力供配电及隧道通风照明的自动化管理，解放人力资源，实现全系统各站/所的无人值守。

迈森技术工作者解决方案

对于距离长、隧道多的高速公路监控系统，我们采用迈森三层工业以太交换机MS6028MC，第一层分中心主站层、第二层区域就地监控主机、第三层外场各类保护测控装置，第一层和第二层通过迈森工业级光纤以太交换机结合，第二层和第三层通过区域内部光纤数据或总线数据结合，保证了信息可靠、安全、快速的传输，建立工作稳定可靠、性价比适中的通信络，为整个系统提供快速的传输络通道，针对长隧道配置专用配电房及10KV开关站，采用一体化工作站进行数据监控控制，短隧道配置箱式变电站，采用迈森前置通信管理机进行数据监控控制。

下图为迈森方案拓扑图：

迈森工业交换机产品展示：

MS6028MC-G系列全千管型机架式工业级以太交换机，满足IEC61850- 标准，最多支持28个千兆口（最多支持24个千兆SC/ST光口）。

MS10M-2G系列千兆管型导轨式工业级以太交换机，满足IEC61850- 标准，最多支持8个百兆口（最多支持4个光口），并可配置2个光电灵活配置的千兆口。