新能源汽车产业化路径有章可循

新能源汽车产业化路径有章可循

2009年7月1日起施行《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》：为促进汽车产品技术进步，保护环境，节约能源,实现可持续发展，鼓励企业研究开发和生产新能源汽车，根据《汽车产业发展政策》等有关规定，工业和信息化部制定了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，规则自2009年7月1日起施行。　　　　新能源汽车分类及管理方式：根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段，对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式。

新能源汽车企业准入条件及管理：《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》同时制定了《新能源汽车生产企业准入条件及审查要求》，其中对新能源汽车生产企业生产能力和条件、设计开发能力、生产一致性保证能力、营销和售后服务能力、零部件采购管理能力等五方面均做了详细的规定。

新能源汽车产业化路径有章可循：《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》首次在官方层面明确了新能源汽车分类及管理方式、新能源汽车企业准入条件及管理，为新能源汽车今后的发展做了一个规范和指引，这一规则将在很大程度上有序化当前各地、各个车企在新能源汽车上百花齐放的竞争，相当于为新能源汽车的长远发展划定了一个坐标系。

《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》分析：从新能源汽车技术阶段划分中我们可以看到，目前至2010年12月31号，分动力源来看，铅酸电池在混合动力乘用车、纯电动乘用车、纯电动商用车中均处于成熟阶段，意味着以铅酸电池为动力的这三类新能源汽车是可以产业化的；镍氢电池在混合动力汽车上面的成熟度优越于锂电池，尤其在混合动力乘用车上完全具备产业化条件；锂电池则在纯电动汽车方面优于镍氢电池，但是仍然没有达到产业化条件，尚处于发展期；超级电容器在混合动力方面处于发展期，在纯电动方面处于起步期；其他包括锌空气蓄电池、燃料电池、氢发动机汽车、二甲醚汽车等均处于起步期。

镍氢电池是当前新能源汽车动力电池的现实选择：分车型来看，混合动力型的技术成熟度优于纯电动，乘用车的技术成熟度优于商用车，在纯电动车型中，除了铅酸电池是成熟的外，其他的均没有达到可产业化的阶段。当前我国发展新能源汽车的现实选择必然是侧重混合动力乘用车，由于镍氢电池相对铅酸电池有无可比拟的优越性，也就是说镍氢电池将首先成为在新能源汽车上面大有作为的动力源。锂电池则基本处于发展期，未来前景广阔。

重点公司推荐：汽车用动力电池作为新能源车核心技术，发展空间广阔。镍氢动力电池建议关注中炬高新、科力远、凯恩股份，锂离子动力电池建议关注中国宝安、江苏国泰、杉杉股份。

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