历年被3缘由

北汽今年发力新能源汽车市场，把新能源业务板块升级为集团子公司， 月挂牌成立国内首家股份制新能源汽车公司 北京新能源汽车股份有限公司 （简称北汽新能源），以60%股权成为控股股东。6月5日，在 卫 蓝先锋 行动计划启动仪式上，北汽新能源董事长林逸在接受采访时表示，北汽新能源将推出高中低三个系列的纯，其中低档系列将定价在5六万元，针对年轻的上班族，而高档的纯电动汽车与一家外国公司共同研发，续航在 00公里以上，相当于奥迪A6级别，预计明年能推向市场。他还表示，这款高端的纯电动汽车会超过。另外，林逸表示，北汽正在研发无人驾驶和无线充电技术，其中无人驾驶样车很快将推出。

以下为访谈实录：

Q：跟用过纯的人交流过，他们说国产的有很多纯电动车，续航能力到达150、160，但实际上顶多能到达80。肯定有路况层面的原因，但理论上到达150、160，实际上差距还是比较大，电动车的电池到现在，大家的常规想法还是没有一个比较大的突破，电池的续航能力方面，包括快捷充电方面，实际上快捷充电也并没有说能达到这种真正的完全充满的状态，很多时候不能完全充满。

林逸：有关动力电池我们别看现状，看现状你就理不清楚头绪，也看不出进展，我们这么看，中国大规模的弄研发和产业化电动车，大概是三个五年计划，从十五开始，十五、11五，125末期，还有一年半12五结束，这么算下来，电动汽车是十三年半的时间，大规模的研发。我是一个亲历亲为的人，十五期间我在组里面，我在那也做研发，也做一些管理工作，我们当时试过多种电池。10几年前，我们国内还有用铅酸电池的，混合动力绝大多数用镍氢电池，包括现在的混合动力绝大多数也在用这个。混合动力的，由于纯电动的人叫做能量电池，绝大多数是离子电池，混合动力是这个，主导的是镍氢电池，有一部分开始向转化，像日本丰田的，全球第一款赚钱的电动车，批量最多的，4百万辆的，初期都装的池，最近几年才开始转，动力电池，我们看短短一二十年的时间，已进展到两代了，第一代是铅酸，包括90年代美国通用福特，他们推出的几千辆的车都是电动汽车。大概的比较，镍氢电池是铅酸电池的1倍，就是说现在我们这一代的镍氢电池平均，或最低储存电荷的能量比铅酸电池高四倍，这是20年的发展速度。

昨天我听说过磷酸出来是1996年出来的，20多年发展的，应该说动力电池，这段时间发展速度是相当快的，而且成本下降的幅度上也是很快的，国内做过统计，每5年电池的能量会增加1/ ，本钱会降低1/ ，应该说现在的批量生产的磷酸铁锂电池，应该说满足于特定区域的，特定使用客户的，应该说叫做基本满足使用条件。所以我们现在推出个人用的纯电动汽车，可以跑160千米到200千米，这次推的这个车，25.6度电的存量，就是E150，这个续航里程足够现在用户平常的上下班用。出租车大部分也是用的这个车型。我们现在统计下来，200辆电动车平均起来行驶里程是150公里，最高的能到 00千米。

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