衣帽间成甲醛超标重灾区

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一些跑长途的大货车司机吸毒开车现象近年来增多，并呈现出小圈子群体化趋势，但由于现行法律法规对毒驾惩罚举措不够严厉，一些司机存在侥幸心理。事实上，近年来，毒驾已成为威胁公共安全的一大杀手，给公共安全带来巨大隐患。

司机用自制冰壶吸毒

8月25日下午4时许，河北省武强县公安局民警在307国道一处公安检查站进行暑期安保检查，一辆山西牌照的大货车上司机柳某鹏神情紧张，民警对他进行了尿检，结果显示冰毒和摇头丸呈阳性，民警又在货车上搜出吸毒工具1套和冰毒2.26克。当天，武强警方一共查获了6名毒驾人员。

8月以来，我们民警在交通要道对过往车辆进行例行检查，查获了13名毒驾司机，其中12人是大货车司机，这些货车司机多来自山西，从山西运煤等物资到沿海省份。武强县公安局副局长宋保宁说。

据被查获的大货车毒驾司机王某明讲，他是在车上吸食的毒品，主要为了开车时提神，一起同行的司机也吸，用烤火的办法通过自制的冰壶吸食毒品。看到他们自制的冰壶是用矿泉水瓶做的，上面有一根软管和两根吸管，比较简单。

在一些国道省道停车休息、加油加水的地方，就有人向我们兜售毒品，山西经常跑长途的司机都知道，这些毒品都经过加工处理，毒性轻，少量吸食只会让自己更精神，不瞌睡，一气能跑个三四百公里。毒驾司机王某忠说。

受老板逼迫为提高效率

近年来，吸毒后驾驶车辆肇事肇祸成为严重危害公共安全的新问题，成为威胁群众安全的一大杀手。

一些大货车司机表示，毒驾并非自己的主观意愿，而是背后老板给他们下达指令，必须用最短时间拉完一趟货，以追求最大利润。尤其是近些年经济下行压力大，老板不断压缩成本，希望司机提高行车效率。

来自山西吕梁的毒驾司机冯某告诉，他从山西拉煤到河北唐山，如果不堵车的话，老板要求3天跑完一趟，我正常的话一个月能跑八趟车，每一趟老板能挣约4000块钱，但老板希望每趟能节约一点时间，这样我还能多跑一趟，能给他多挣一趟的钱。

过去车上都是两到三名司机，轮换着开，现在就一个司机，从头开到尾。老板尽量少雇司机省钱，我们找个活干不容易。你想想，那么多司机同时出车，别人都早早返回了，如果我回去晚了，老板就不雇我了。王某说。

据衡水市公安局介绍，今年7月以来，衡水公安共查处毒驾司机22人，其中大货车司机就有20人。一些司机表示，大货车司机吸毒现象并不在少数。