智能交通融资频繁大型集成化成热点区域

6月2 日，国家发改委公布了本月第二批获得批复的 个基建项目，分别是武汉市城市轨道交通第三期建设项目、长春市城市轨道交通项目以及北京首都机场运行保障配套设施改造工程，总投资规模达到1 02.56亿元。加上之前国家发改委批复的7个基建项目，总投资达1267.2亿元。这意味着6月份以来，国家发改委已批复总计2569.76亿元的基建项目工程包。

面对日益拥堵的城市交通环境，智能交通正成为有效解决手段，根据预测，未来10年国内智能交通投入将达千亿元。近日，交通部发布通知，要求进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作，这表明了国家对智能交通建设的重视。智能交通行业正在成为我国经济发展的一个 新热点 ，也获得了各大企业的积极关注与参与。

ETCP停车 获5000万美元A轮融资

6月， ETCP停车 获5000万美元A轮融资，源码资本、SIG、易车、经纬中国联合投资，至2015年上半年，落地北京、上海、广州、深圳、重庆等全国一二线核心城市，开通停车场1000余家，注册用户200余万，电子支付日均交易高达50000笔，公司迅速扩张至1000余人。同期，信中利、银江股份入股无忧停车，银江股份1000万获得6.67%的股权，融资数额突破9位数。2015年5月 1日，无忧停车APP注册用户已突破百万，成功落地全国20余个主流城市，签约停车场10万余家，日交易量可达10万笔。另外，停车宝于2014年底获得明势资本、梅花天使和陈华的近千万元天使投资。

严格来说，ETCP与其他O2O停车APP有着明显的不同，其思路是从线下做起，以免费的形式为停车场安装、升级、更换智能停车设备，先搞定B端，再来做C端，在宣布获得5000万美元停车领域最大的融资之后，该公司在广州宣布将为全城停车场提供免费的设备更换、升级、安装，而且将对使用车主进行补贴。其最大的优势在于全国ETC联工程即将完成，几千万甚至上亿的ETC用户无需ETCP来进行用户教育和地推，其与国内某最知名的ETC设备企业有着不浅的渊源，我们很早前曾经求证其与该公司的关系，但未获得正面回复。

5000万美元， 个多亿人民币，还是A轮投资，其估值预计在10亿以上，可见资本方非常非常认可这一思路。而无忧停车所属的紫光百会也应该是有这样的技术能力来做停车场的联整合，现在选择了互联停车的思路，根据1000万，6.67%的股份计算，总估值为1.5亿。在获取用户方面，也要与其他诸如PP停车、停车百事通、停车宝等企业的激烈竞争，在用户没有获得良好的用户体验之前，竞争方式无外乎不断的补贴赠券。

互联+ 成为最热投资领域

5月，阿里巴巴前高管和物流人组建的上海细息咨询有限公司旗下产品运满满获得数亿B轮投资，具体金额不详。B轮投资由红杉资本领投，光速安振跟投，A轮投资为光速安振500万美元，据传C轮投资基本已经确定。同一时间，货车帮获得亿元A轮融资，钟鼎创投领投，腾讯、DCM跟投，具体金额不详。这是一家贵州本地企业，成立于2010年，其创始人最早为运输车队老板，据其介绍，已注册9 万名货车司机，认证物流企业20万户，占全国物流货主总数的40%，每天发布信息100万条左右，交易额达到40亿元以上。而货运平台罗计物流(原骡迹物流)获多家机构联合注资的1.26亿美金B轮融资。该融资金额也刷新了同类平台融资的新记录。2014年7月11日，罗计物流获得徐小平的真格基金500万人民币投资;2014年7月1 日，拿到IDG资本 00万美元A轮投资。

这是 互联+交通 所有投资中最火热的领域，大小货运APP数百个。被资本看好的企业，大多是201 年之后才进入货运APP领域，也就是打车软件开始兴起之后，走的路子也多偏重于线上的推广，去中心化，轻资产模式，下有根基和资源的，少之又少，G7、好多车以及中交兴路的车旺是其中少数。

因为缺乏线下资源，要获得用户，往往需要花费更多的资源和时间，进入市场的切入口，搞定运输企业、物流园以及大货主，地推团队的组建，都要烧钱，目前还较少听说有直接向用户(货车司机、货主、货代)补贴的，但随着竞争的加剧，这一切迟早要来。所以现在多融钱，未来一段时间 好烧钱 。