新能源汽车千亿产业背后的现实与隐患

8月21日，以 安全保障创新引领 为主题的中国电动百人会夏季论坛举行。在本次论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，财政补贴政策近期将有所调整，主要内容包括：配合工信部在提高技术门槛的基础上提高财政补贴政策；完善补贴标准；健全监管体系；建立市场化的发展机制。

就在此前一天的8月20日，成都市与珠海银隆新能源有限公司在蓉正式签约，规划在成都天府新区西区产业园建设银隆成都新能源产业园，重点建设钛酸锂电池、钛酸锂电池储能、纯电动客车、纯电动专用车、新能源乘用车等项目。8月16日，泸州国家高新区与合肥国轩高科动力有限公司、浙江康盛股份有限公司签约，国轩高科、康盛股份将在泸州投资 0亿元，建设10亿安时新能源汽车西南产业基地。

连续几个大，让8月的高温天气中，新能源汽车创新创业这把火烧得更旺。事实上，近几年来四川的新能源汽车相关企业通过自身不懈努力，一些创新的模式和领先的产品已在全国崭露头角。

前景

又一个新兴的千亿产业

作为中国首个新能源汽车综合服务运营商，北京电庄科技公司受邀参加了本次中国电动汽车百人会夏季论坛。电庄是一家从四川走出去的企业，尽管它如今已在全国布局了超过10家子公司，但其全国总部和研发中心依然设在成都，可以说是地地道道的 四川造 。北京电庄科技公司常务副总裁张蕾告诉，公司发展势头迅猛，已引入乐视作为战略投资者，自主研发了中国首个电动汽车充电服务APP 电桩 、打造了电动汽车O2O销售模式、构建了中国最大的城市智能充电服务络体系，目前正在推进电动汽车互联分时租赁等相关服务平台的建设。

在新能源物流车系列里，成都雅骏新能源汽车科技股份有限公司更是领先一步，今年11月即将下线的雅骏二代车型将是行业中第一款正向开发的智慧型新能源物流车，力图打造货车中的 特斯拉 。经过两年多的人才储备与研发，五合一电控系统、电池PACK和BMS已达行业先进水平，已在今年雅骏投产的电池PACK工厂实际应用。

全省产业发展方面，今年初发布的《四川省新能源汽车产业发展规划（年）》对全省新能源汽车产业发展进行全面布局，提出我省新能源汽车产业将立足成都平原城市群和川南城市群，引导要素资源向产业园区和汽车基地集中，形成以成都为核心，带动绵阳、泸州两翼，重点发展新能源乘用车和商用车；以南充和达州为支点，积极发展清洁能源车的产业布局。产业发展目标直指2020年突破千亿元产值。

现实

一些企业对 等和慢 不满

8月16日，电庄公司主投、中国首个PPP模式（即公私合作模式）的新能一体化车桩产业运营公司 贵安新能电庄科技有限公司在贵安新区签约成立，标志着中国能源互联产业领域首个PPP模式诞生。此前，电庄公司在贵安新区建设的超级充电站和新能源车桩一体化运营中心也已正式亮相。但令人遗憾的是，这一四川本土发展起来的项目却落子贵州。企业负责人坦言，本地缺乏必须的政策支持是这家公司项目 出走 的主因。

落地国家补贴政策 慢 。四川泰坦豪特新能源汽车有限公司执行总经理汤金刚感叹道，大政策很好，小环境有问题。作为四川本土最大的充电企业，泰坦豪特参与建设了四川国、富临运业省内80余个充电站、广运集团10余个充电站，参与制定了德阳市充电设施整体规划。汤金刚直言不讳地指出，感觉发展电动汽车的压力并没有很好地传递到四川各地，有些城市采取应对策略是 等待 ，而他听到最多的理由就是：电动层面本身有一些问题，发展快了风险很大，还不如先看看其他城市怎么发展，可以减少风险。

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