国家政策为纯碱行业企业发展保驾护航物业

国家政策为纯碱行业、企业发展保驾护航

北京地铁线路还将延伸至河北相关城市。”近期从北京市规划委等相关部门了解到 工信部11月27日宣布了《纯碱行业准入前提》（征求意见稿），对此，相关行业上市公司和分析师都表示，因为目前的纯碱行业尚未完全回暖，企业新增产能的需求不大，因此准入前提短期影响有限，但将长期利好行业发展.对于详细的准入细则，各上市公司则看法不一.　　《纯碱行业准入前提》划定几大区域不再批建新增产能，其中包括：中、东部地区，东北、华北、西南地区，不再审批新建、扩建氨碱法纯碱项目，不再审批不同时具备靠近能源产地、有自备盐场并能保证原盐自给、靠近纯碱和氯化铵市场、交通运输利便等前提的新建、扩建联碱项目.西北地区不再审批新建、扩建的联碱项目和不同时具备靠近能源、原料、水源以及没有渣场基底防渗、防漏、不污染地下水源和没有全面实现碱渣综合利用等前提的新建、扩建氨碱项目.　　双环科技证券事务代表张健称，目前行业产能过剩的比例大约是20%左右，出台相关限产措施对于行业而言是一个长期利好.山东海化证券事务代表李光强对笔者表示，这个规则的出台对于行业长期发展是有利的，但因为纯碱行业不景气，目前公司没有新增产能的计划，短期内对公司不会有什么影响.　　此外，有行业分析人士告诉笔者，因为纯碱行业的特殊性，对于企业选址有着特殊要求，必需具备靠近能源产地、以及便于处理制造纯碱产生的废弃物氯化铵的排放，因此，现有的大型纯碱行业龙头企业绝大部门集中在北方、布局在渤海湾周边，目前，中、东部地区，东北、华北、西南地区、西北地区在选址上本身就不具备自然上风，这些地方申报批建纯碱项目的可能性实在不大.　　《纯碱行业准入前提》对新建纯碱项目提出了规模要求：氨碱厂设计能力不得小于120万吨/年，其中重质纯碱设计能力不得小于80%.联碱厂设计能力不得小于60万吨/年，其中重质纯碱设计能力不得小于60%，必需全部出产干氯化铵.自然碱设计能力不得小于40万吨/年，其中重质碱设计能力不得小于80%.　　对于此项规则的出台，三友化工证券部的一位工作职员告诉笔者，他们建厂初期投建规模就是60万吨的出产线，目前已经扩建达到了200万吨，此次出台的准入前提提出的产能基本属于中等偏下的规模，因此，门槛并不算高.而对于其中关于重质纯碱的产能设计限制，行业内则有不同声音.山东海化的李光强告诉笔者，目前公司轻质纯碱和重质纯碱的销售比例已经达到了4：6的比例，重质纯碱的需求开始超过轻质纯碱，他以为，这应该是一个趋势，也对参与行业发展的公司提出了更高的要求.　　但有上市公司人士提出，实在由出产轻质纯碱向重质纯碱的转化，技术、工艺上并不存在挫折，主要就是资金投入的题目，每吨只需要增加就几十块钱的本钱，因此，工信部设立这个划定在产能控制上并不一定能起到作用.他以为枢纽的因素仍是来自于市场的需求.