中国中汽协2014年新能源汽车共销售7476

中汽协：2014年新能源汽车共销售74763辆

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中汽协：2014年新能源汽车共销售74763辆

2015年01月13日 00:13

据中国汽车工业协会(下称中汽协)统计，2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比上年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成48605辆和45048辆，比上年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别完成29894辆和29715辆，比上年分别增长8.1倍和8.8倍。

中汽协常务副会长兼秘书长董扬表示，2014年新能源汽车的快速增长是在情理之中的，因为纵观2014年国家推出的各项关于汽车的政策法规，唯有新能源汽车推广政策是最有利于汽车产业发展的，收效也是最显着的。而2014年陆续有城市推出汽车限购政策，这些政策对于传统汽车工业的影响可能是比较负面的，但限购政策反过来也将会带动新能源汽车的发展。他预测，2015年新能源汽车的销量预计至少再翻一番，将达到万辆。

2014年产销增长最多的新能源汽车是插电式混动动力汽车，董扬认为，这主要因为中国新能源汽车还处在推广初期，基础设施建设严重不足，出于对纯电动汽车里程的疑虑，插电式混动车更容易被消费者接受。在这样的情况下，单纯只发展纯电动汽车可能无法满足市场需求，也无法真正带动新能源这或许是未来国内大宗商品融资定位的风向标。汽车的发展。

按照《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》，中国实施乘用车企业平均燃料消耗量管理，目标是实现2015年和2020年乘用车产品平均燃料消耗量降至6.9升/100公里和5.0升/100公里。董扬认为，2015年的目标可能很多企业还能够勉强达到，2020年的目标则几乎不可能完成，因为目前的汽车企业在技术储备方面严重不足，车企的节能技术随国家政策来回摇摆，一会儿发展混动，一会又扎堆儿纯电动，不踏踏实实做好新能源汽车的技术积累，最终肯定完成不了任务。

从车型方面看，2014年销售的新能源汽车中，乘用车占比71%，客车占27%，货车和其他乘用车占2%。其中乘用车的占比相比几个月前75%的占比减少了4个百分点，说明新能源客车、货车和其他类型的新能源汽车都得到了发展。在未来的很长时间内，新能源汽车和传统汽车可能都是一个互补的作用，新能源究竟在那个领域推广更被接受还需要更多的尝试才知道。董扬说，随着对排量限制的越来越严，很多卡车，货车不能在城市行驶，那么电动物流车很可能是未来一个较好的发展方向。