环渤海动力煤价格指数小幅下行.蹭飞

什么叫追单。就是对于有购买意向或犹豫的买家隔段时间继续追河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布，2017年8月9日-15日的环渤海动力煤价格指数报收于582元/吨，环比下行1元/吨。

本报告期价格下降的规格品数量有7个，跌幅均为5元/吨，其余17个持平，没有价格上涨的规格品。

据有关人士分析认为，除上期提到的因素促使环渤海地区煤炭价格趋稳外，三方面因素为市场开启了下行之门。

一是市场需求转弱，看空情绪升温。经过上半年产地生产受限及产能置换等一系列淘汰落后产能措施后，下半年新批新建及置换产能将逐渐得到释放；而迎峰度夏行情已近尾声，居民用电需求也开始减弱。据秦皇岛煤炭监测数据显示，沿海六大电厂存煤可用天数已恢复到15天左右。未来一段时间，电力需求转入淡季，供需偏紧格局预期将得到一定程度的缓解。

二是港口清仓出货速度加快，离场观望或成主流。据秦皇岛煤炭数据显示，近期环渤海港口预到船舶增多，如秦皇岛港8月16日预到船舶达到20艘，为6月下旬以来的最高值。与此同时，秦、唐、沧三港煤炭调出量周环比增长15%，表明北方港口贸易商已在清仓出货或选择离场观望，电力企业采购议价能力增强。

三是物流成本降低，推动煤价下行预期。自8月1日起，铁路取消、合并部分收费项目，下调部分项目计费标准，同时缩减了延时占用费，煤炭铁路运输成本继电气化费率下调之后再度下降。在煤炭消费进入淡季前，物流成本的降低增加了煤价下行的空间。

沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数（OCFI）显示，本报告期（2017年8月9日至15日），国内海上煤炭运价指数窄幅震荡，8月15日的运价指数报收于102 .16点，与8月8日相比，上行5.68点，涨幅为0.56%。

具体到部分主要船型和航线，8月15日与8月8日相比，秦皇岛至广州航线万吨船舶的煤炭平均运价上行0.4元/吨至49.7元/吨；秦皇岛至上海航线万吨船舶的煤炭平均运价下行0.1元/吨至 7. 元/吨；秦皇岛至张家港航线2- 万吨船舶的煤炭平均运价上行0. 元/吨至42. 元/吨。