满洲里口岸首列回程中欧班列到站搭乘吗

日前，首趟以满洲里口岸为终到站的回程中欧班列，开进满洲里火车站。标志着满洲里口岸成为进口木材的重要枢纽，贯通了木材产业的运输链条。

这趟班列是首趟以满洲里口岸为终到站的回程中欧班列，这趟班列是由俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区开来，共连挂40个集装箱，里面全部装的是烘干白松板材，共计1000余吨，1800立方米，价值300余万元。

满洲里口岸站一直是“一带一路”上的重要节点，自2013年首趟中欧班列开行以来，致力于服务好“一带一路”政策，不断提高班列通关效率，截止到2018年3月6日经满洲里口岸出境的中欧班列达1520列，运量136650标箱，进口班列541列，运量46244标箱。

运量喜人的背后也可以看出来中欧班列出口和进口的量有着很大的差距，这必将导致大量班列空箱返回，造成运力上的浪费。为此满洲里站积极联合哈局对外经贸有限公司和中林公司，在去年合作开行俄罗斯进口板材直销国内木材市场板材专列的基础上开行俄罗斯进口板材回程中欧班列。

满洲里站，哈局对外经贸有限公司和中林集团多次走访联系俄罗斯木材经销商，积极沟通运输方案，最终达成这趟班列的开行，实现了多方共赢的良好局面。

这趟木材 回程班列的开通，将满洲里口岸的进口木材物流链条进一步完善，实现了汇总上游木材供应和下游市场需求，点对点将俄罗斯进口木材开进口岸，再通过去年开通的国内木材直达专列销往全国各大木材需求地，使满洲里口岸成为进口木材的重要枢纽，贯通了木材产业的运输链条。

满洲里口岸发展成为俄罗斯进口木材汇总集散批发地，将直接推动地区的就业与创收，还将促进满洲里口岸进口木材产业向精深加工更进一步的升级与转型。

通过战斗建造 随着国家“一带一路”倡议逐渐深入人心，开往欧洲各地的班列越来越多，可是回程班列的运量和出口运量相比还有一定差距，这就必将导致班列空箱回国，造成运力上的浪费。这趟班列的开行一定程度上弥补了进出口运量上的平衡，优化了运输效能。

这趟班列将俄罗斯克拉斯诺亚尔斯克边疆区产出的优质木材直接点对点发送到满洲里口岸中林伊利拖木材集散中心，实现了产地和需求商的直接对话，加强了经济合作力度，也为未来更多这样班列的开行提供参考。这样的班列势必会让更多国家更加深入的融入到我国“一带一路”建设中。

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