改概念到现实锂硫电池和锂金属阳极可期

多个调查数据显示，消费者目前最迫切需要的功能提升，是电池寿命。显然，电池技术的发展没有跟上与处理器、屏幕等硬件，直接导致新款智能无法获得更长的使用时间。在这种情况下，新的电池技术自然也是讨论热点，但始终，暂时没有一种技术会很快来到消费市场。

科技媒体在对一系列新型电池技术进行研究之后，认为锂硫电池和锂金属阳极最有可能在短期内从概念成为现实，一起来了解一下详细内容。

一. 为什么会逐渐失效

美国研究联合中心的研究显示，传统池在使用一段时间后会产生锂金属沉积，从而影响锂电池阳极，降低电池容量并导致膨胀、爆炸的风险，这便是为什么锂电池无法长久使用的主要原因。而针对这个方向进行改进，则是一部分新型电池技术的主要方向。

二. 锂硫电池

美国加州大学等研究机构正在针对锂硫电池方向进行探索，在研究过程中发现，使用锂硫替代传统锂聚合物，不仅能够获得更高的充电能力，同时减少锂金属沉积物产生，增强稳定性。设计上，是在硫化物上添加一层薄薄的二氧化硅（玻璃），使硫与电解质分离并轻易通过电极之间。目前很多类似的研究正在进行中【奥迪推出车载平板：Tegra 4/耐80度高温】，距离实际应用阶段越来越近。

三. 锂金属阳极

锂金属阳极技术则是另一种可行的方案，其本质在于缩减锂电池体积，以便智能在保持轻薄设计的同时，配备更大容量的电池。

主推这项技术的公司名为SolidEnergy，其 anodeless 电池产品已经在体积上获得突破，从上图中可以看到，最右侧的SolidEnergy产品已经要比市面上主流所采用的锂电池小很多。另外，SolidEnergy还宣称，其电池密度相比石墨阳极性能高出50%。据悉，SolidEnergy的产品将于2016年正式投放市场。

这一切意味着什么？

显然，厂商们在追求轻薄化设计的路上似乎已经没有退路，如果新机型比上代机型更厚重，似乎便是一种变相地失败。诚然，厂商在持续优化内部设计、系统功耗，但仅能实现与上代机型相似的续航水平，是无法满足消费者的。不论是锂硫还是锂依托重点企业和重点项目金属阳极电池，它们都能够真正提升电池容量，这是最具意义的部分。相信很快，我们便不会为尴尬的智能续航力而烦恼了。

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