北京电动汽车不限购了这些问题你可能未注意区域

2015年10月25日，北京市缓解拥堵站照例发布了摇号申请审核情况的通告。公告照例列出了个人、单位的普通、新能源申请等各种数字，但毫无预兆地改变了示范应用新能源小客车指标配置方式，决定为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。

公告一出，圈子里沸沸扬扬。北京购买不摇号了。要知道，北京是全国乃至全世界最大的纯电动车市场。北汽EV系列是最热销的纯电动车，这下必然持续热卖了；比亚迪新款e6(400公里款)10月在北京一上市就大卖百台，股票更是应声涨停。

新能源指标免摇号 这大礼包当然是公告里最有价值的东西。不过，公告里还有两点重要线索，不知道各位客官关注了没有。

首先，这次审核出个人有效申请17150个。在10月9日公布的个人申请人数是18140，审核通过率94.5%。这是历次审核通过率最高的一次！去年的个人申请审核通过率一直在8 %~88%之间徘徊，今年6月首次达到90%。当然高通过率有两个原因，第一是上期有效编号未配置直接滚动到这一期，第二是我要强调的，就是很多人从申请普通燃油车指标切换到新能源指标。原来是燃油车指标的合格申请者，切换后算是 免审 直接通过。所以审核通过率从6月以来逐次走高，可以证明是越来越多的普通指标申请者切换到了新能源这边。数月之前第一电动名作家法海就预测电动车普及会经历 看不见、看不起、看不懂、来不及 四阶段，那是相当有前瞻性的，申请人数越来越多，摇号政策每月一变，再不切换就来不及啦！

第二，本次公告决定直接配置新能源指标，特别强调 本期 直接配置。以后的指标怎么配置，这个公告并未明说，意味深长。这个决定是响应 总理要求，但似乎也是一次投石问路，想看看各方的反应。一方面为了减轻空气污染，电动车当然是越多越好；另一方面为了缓解交通拥堵，恐怕电动车也不是越多越好。毕竟北京市政府要去通州了，市区整个都腾给国家各部委了，将来北京市的交通，国务院还不得比北京市政府还着急啊？所以这里留下了一个小伏笔，将来还有未知数。下一期的新能源指标怎么配置，那就看下一期的公告吧。以为将来新能源指标多到可以随便拿的各位，千万别高兴太早哦。

以上重要线索，不知道各位看官关注到了没有，希望上述分析能够让您更清楚地掌握北京推广新能源车的趋势。