改盘点纯电动车续航焦虑的克星石墨烯等新概念

自1780年，人类发明了伽尼尔电池以来，经过200多年的技术进化和产业发展，电池已经广泛应用于电子产品、通信设备以及汽车领域。自1881年，世界上第一辆以铅酸电池为动力的三轮车诞生开始，镍镉、镍氢、锂离子、燃料等各种材料的电池也随即诞生。

近年来，纯成为焦点，其最基础的动力电池在研发速度上也在不断加快。面对市场上众多品牌的电动汽车车型，单次充电续驶里程的多少，一直是消费者购买电动汽车的主要衡量标准，甚至 里程焦虑 这样的词汇也应运而生。传统的自发明至今似乎并没有多大的革新，应用在电动汽车上受困于续驶里程短、充电难等而受到诟病。于是，自带性能光环的很多新型电池便受到了更多的关注。

电池概念百花齐放

自走红之后，几乎每隔一段时间就会冒出几篇高科技电池的。各种新型电池开始逐渐走入人们的视线。无论是被称为可以 革传统池的命 的空气电池、，还是被冠以 智能穿戴设备石油市场开始意识到了这一点。在有可能受到很大影响的情况下以及为了限制油价涨幅过高救星 之名的固态锂电池，业内人士对新型电池的讨论可谓沸沸扬扬。传统锂电池是否会被取代、何时被红岭创投董事长周世平获得三元达股票质押权2250万股取代，也成了很多业内人士关注的焦点。新的电池革命似乎马上就要到来了，实际又如何呢？

各种新概念电池

氢：号称次时代的电池

先来看看日本研发的燃料电池，与普通化学电池相比，燃料电池通过补充燃料续航。眼下较为常见的是以氢气作为替代燃料，但氢燃料电池不，所以确切地讲，应该称其为 氢发电装置 。也就是说，氢燃料电池的充电方式其实就是像传统汽车加油一样，加注压缩的液态氢。