轴承行业内伤困扰行业发展.源泉

就是16X防御16.魔防8我国轴承行业2010年销售收入和利润增幅均超三成，且利润增幅高于销售收入的增幅。轴承行业快速发展的同时，也为我国关键领域重大技术装备自主化做出了突出贡献。但中国轴承工业协会秘书长王全清对本报笔者坦言，中国高端轴承发展速度仍跟不上主机的发展速度。

笔者了解到，我国在高铁轴承和风电主轴轴承、增速器轴承等领域依然存在较大差距。其中，时速超过160公里的动车组所用轴承，目前还完全从瑞典SKF等国际巨头处进口。

笔者日前从中国轴承工业协会获悉，2010年中国轴承行业取得了较快发展，到2010年底，轴承行业生产经营良好，经济效益大幅提升，出口大幅回升，进口仍呈旺势。

值得一提的是，中国轴承工业协会在2010年组织了高铁轴承和大飞机轴承的联合攻关，并已取得初步成果。轴承业内人士乐观地预计，按照现在的攻关研发速度，如果一切顺利，未来两三年内，中国国产高铁轴承将能真正实现配套。

营收突破千亿元大关

虽然最终的统计尚未出炉，但前期的数据显示，轴承行业2010年主营业务收入将会突破千亿元大关，达到1200亿元，增速会达到 0％。在汽车、农机、家电行业的拉动下，2010年小型轴承需求量大增，预计全年轴承产量会达到150亿套，同比增长 6. 6％。预计可实现利润总额65亿元，较上年增长 8. ％。

2010年轴承出口会达到41.5亿套，同比增，长将达到5 .65％，比2008年增长28.9％；出口创汇将会达到 .2亿美元，同比增长达6 .6％左右，比2008年增长11.4％。

王全清分析，出口大幅增长主要是因为我国轴承行业经过近年发展，微小型轴承产品的技术质量水平已接近国际水平，在全球微小型轴承市场中已占据稳定的市场。

而2010年进口轴承也会达到18亿套，同比增长 0％，比2008年增长1 .7％。进口用汇将达到 8亿美元，同比增长 4. 8％，比2008年增长41.8％左右。进出口逆差可能会达到4.8亿美元。

“内伤”困扰行业发展

然而，轴承行业发展中存在的问题不容忽视。

随着我国战略性新兴产业（如高速铁路、大飞机）和高端装备制造业（如部分高速精密机床）的发展，高端轴承进口增长很快。目前高铁轴承全部进口，部分高速精密机床轴承还需进口。从长远看，对我国战略性新兴产业的成长将产生不利影响。

移动版：轴承行业“内伤”困扰行业发展

四个阶段解读中国光伏逆变器发展史：弱到强，跟光伏逆变器虽然只占光伏电站造价的5%，但却是整个光伏系统的核心。传统的光伏逆变器只是简单地将光伏直流电转化为电所需的交流电，在智能电站概念提出后，逆变器的重要性越来越突出，还承...[详情]

工程机械类（抓木机轮式和履带车型）市场需求分全国各地木材市场以及其他装卸领域对抓木机车型的需求程度如火如荼，连续多年持续火热，这种抓木机车型销售点无一不门庭若市，然而迫切需求与好奇咨询客户呈现出了五五开的局面。这里面无形...[详情]

2018年欧洲工程机械市场增长势头表现强劲据机构数据显示，2018年欧洲工程机械市场的销售额增长11%，绝对市场水平比2007年的峰值低10%。全年的增长势头相当强劲：第一季度销售额同比增长5%，第二季度和第三季度分别增长8.5%和9.4%。...[详情]

风电行业陷入“功能点”焦虑 降低隐形成本成“风电竞价时代呼啸而来。有效降低产业链各环节隐形成本，成为风电下一步降本必须趟过的深水区。据了解，目前风电市场的整机价格中，风机的附加功能占据了相当大比重。不少开发商寄望通过尽可...[详情]