[p]]三缸很无趣

>三缸很无趣？当你开过这台小4、东、中、西部地区划分钢炮就不会这样想了

节能减排是目前全世界都在积极实施的一项举措，所以新能源产业也就成为了朝阳产业。但由于技术的限制，内燃机并不能被完全淘汰，而各大车企为了能响应号召，就开始推行小排涡轮发动机，甚至采用三缸涡轮发动机代替传统的四缸发动机。

但由于三缸涡轮发动机本身的结构问题，它与四缸发动机相比存在许多劣势，例如抖动十分严重、动力表现一般、制造和维护成本高等。所以每当有车企推出采用三缸涡轮发动机的新车时，许多消费者总是嗤之以鼻，甚至认为车企是为了节约成本而广泛使用三缸涡轮发动机。

但事实真的是这样吗，三缸涡轮发动机真的如此不堪吗？

在2017年的日内瓦车展上，福特发布了全新一代嘉年华ST。作为一台受到广泛好评的小钢炮，新款嘉年华ST肯定也是许多爱车之人十分关注的一台车。但让人意想不到的是，福特居然把一台三缸涡轮发动机放在了这台车上。就算嘉年华ST是一部以操控见长的小钢炮，但再怎么说从去年开始它也是一部性能车啊，福特为什么会把饱受诟病的三缸涡轮发动机发在它身上呢？

答案就是：新一代嘉年华ST上的这台三缸涡轮发动机几乎将三缸发动机做到了极致。在账面数据上，这台排量为1.5L的三缸涡轮增压发动机最大功率可达147kW，最大马力200Ps，峰值扭矩290N.m。比起上一代嘉年华ST的那台1.6L四缸涡轮增压发动机来说，它在数据上分别提升了13kW、18Ps和50N.m，这一数据甚至可以媲美目前主流的2.0L涡轮四缸发动机。动力方面的升级也使新嘉年华ST在km/h加速时间上从6.9s缩短至6.7s，最高时速也达到了231km/h。并且这台三缸发动机居然还搭载了闭缸技术，使车辆在高速巡航时可以关闭一个气缸，以两缸的模式运作，进一步节省能耗。

并且新一代嘉年华ST提供了三种驾驶模式的选择，包括正常、运动和赛道。匹配上6挡手动变速器以及嘉年华ST本身优秀的操控性后，这台全面升级的小钢炮肯定又将成为许多驾驶爱好者的梦想。

但其实福特的这台三缸涡轮发动机的性能还不是目前最强的三缸发动机，早在2014年上市的宝马新能源跑车宝马i8上，宝马就使用了一台排量为1.5L的三缸涡轮增压发动机。那台发动机的最大功率可达170kW，最大马力231Ps，峰值扭矩可达320N.m。这样的动力水平甚至高于目前许多2.0T四缸发动机，可因为宝马i8使用了插电混动技术，所以大家并没有十分关注这台三缸涡轮发动机的存在。如果宝马能将这台发动机运用到普通车型上，那我想大家一定会对三缸涡轮发动机产生改观。