管理东莞将建2个直升机口岸3个游艇码头

东莞将建2个直升机口岸3个游艇码头

■东莞市口岸远期空间布局规划　　6年后，东莞口岸会变得“高大上”，拥有三个游艇码头、两个直升机客运口岸……3月1日，市政府印发《东莞市口岸中长期发展规划(年)》(下称《规划》)。　　《规划》中提出，随着东莞市经济的发展、人均GDP水平的不断提高2013年全年，东莞市口岸远期发展以邮轮游艇码头和直升机低空客运口岸等高端口岸业态的发展为重点。此外，此前提过的争取跨境贸易电子商务试点城市和设立邮政国际邮件监管点，也被列为了口岸中期规划主要任务。　　增加三个游艇码头和两个直升机客运口岸　　市口岸局介绍，目前东莞市已建有纳入口岸管理的进出境货运车辆检查场4个、东莞铁路(客运)口岸1个、虎门港水路货运一类口岸1个和虎门港水路客运一类口岸1个。基本形成了客、货运兼备，水路、公路、铁路多通道。　　规划出台后，6年后的东莞口岸蓝图也就此浮现。　　在文件中看到，东莞到2020年将拥有三个游艇码头、两个直升机客运口岸、一个邮轮码头、一个综合口岸试验区等。其中，这两个新增的直升机客运口岸，一个设在虎门镇威远岛建设的水路客运口岸设施的顶楼，另一个设在长安新区。　　为何东莞口岸空间布局会产生如此巨变?市口岸局负责人说，随着东莞市经济的发展、人均GDP水平的不断提高，东莞市口岸远期发展以邮轮游艇码头和直升机低空客运口岸等高端口岸业态的发展为重点。　　意在“更高更广”系统规划东莞口岸　　文件中指出，市委和市政府对东莞现代口岸的发展给予高度重视，本着规划先行的原则，确定了《东莞市口岸中长期发展规划》的启动、研究和编制工作。　　具体为何会出台这一规划?有两个方面原因。　　一是后金融危机时代，外贸发展不稳定和不确定因素增多，国际和国内经济和贸易环境的变化对口岸的系统规划提出了新的要求。　　二是东莞已清醒地认识到口岸发展所面临的挑战。无论是广州市和深圳市口岸设施的大幅改善和通关能力的大幅提升对东莞市二线口岸业务的冲击但是，还是松山湖、生态园、长安新区和水乡片区等新兴经济增长点对口岸建设提出的新要求。　　“两步走”实现东莞未来口岸蓝图　　据市口岸局一位工作人员透露，文件在去年进行起草，并在1月27日召开的市政府常务会议上获审议通过。　　文件将实施期限划为中期和长期两段时间，分两步走。在文件中看到，规划期限为2014年-2020年：中期规划为2014年-2016年;远期规划为2017年-2020年。