改5G网络真的又快又稳几位国外用户亲测后却

5G 络真的又快又稳？几位国外用户亲测后却都在吐槽

「5G 肯定比 4G 络要快，但前提是你能找到信号。」

这看起来像是一句玩笑话，然而它并不是。

本周五，韩国三大运营商 SK Telecom、KT 和 LG Uplus 正式推出了可供大众消费者使用的 5G 商用络。这意味着，你可以像平时办资费套餐一样前往韩国电信营业厅登记注册，再买一台支持 5G 络的，就能率先用上一套速度更快的移动络。

▲ 图片来自：Reuters

而大洋的另一端，美国电信运营商 Verizon 也开始在芝加哥和明尼阿波利斯两座城市提供商用 5G 络服务，也借此声称是「全球首个商用的 5G 络」。

按照大部分人的设想，5G 带来的最显著改变自然是速的提升，比如过去下载一部电影可能要几十分钟，在 5G 环境下只要几秒钟就能解决。

但理想和现实终归有些差距，至少从已经商用的 5G 络来看，它们都存在着覆盖率不足、稳定性欠佳的问题，就和我们几年前刚换上 4G 络时一样，也需要经历一段转型的「阵痛期」。

日经亚洲评论的 Kenichi Yamada 近期撰文聊了聊他在韩国首都首尔的 5G 络体验。他使用的是三星 Galaxy S10 5G 版，这也是当地首款支持 5G 络接入的智能。

首先能明确的是，5G 络确实比 4G 要快不少。从 Kenichi 的测试数据来看，他的 5G 版三星 S10 可以达到 193Mbps 的连接速度，而另一边支持 4G 络的三星 S9 则为 47Mbps，两者大概差了 4 倍左右。

之后，他尝试下载了一款容量约 2GB 的游戏，4G 共耗时 6 分 28 秒才完成，而 5G 仅耗时 1 分 51 秒，差距依旧明显。

▲ 图片来自：nikkei

只不过，这个成绩不算很理想，按照韩国运营商最初宣称的「5G 比 4G 快至少 10 倍或以上」的口号，实际商用的 5G 络显然没达到这个标准。

信号的覆盖率也是一个问题。据 Kenichi Yamada 称，当他走到营业厅范围外后，5G 信号便出现了时断时续的情况。他还试着在首尔的各个街区里走动，有近三分之一的时间里都显示的是 4G 信号而非 5G，也证明 5G 络尚未完全覆盖全城。

如果换成是地铁或地下停车场，5G 信号强度还会进一步弱化。

但在一些特定地点比如说市政府区域内，5G 络的平均速度则有了明显提升，甚至能达到 430Mbps 的水准。

▲ 图片来自：Yahoo News

按照电信工程师 Radovan Sernec 的说法，目前韩国运营商 SK Telecom 已经部署了约 35000 个 5G 基站，以此来保证对首尔全城的覆盖。

而运营商 SK Telecom 则表示，在 2019 年年底前，他们希望能吸引 10% 比例的用户用上 5G 络，届时还会把 5G 速提升至 2.7Gbps 的峰值水准，到了 2020 年还会进一步提升到 7Gbps。

▲ 图片来自：CNET

再来看看美国 Verizon 的情况，The Verge Chris Welch 撰文描述了他在芝加哥的 5G 络体验。和韩国的大面积商用不同，Verizon 只是在芝加哥城内的一些地标场景和车站区域提供了 5G 络覆盖，每个地点的信号范围大概只有「一个街区」大小，覆盖率非常低。

但和首尔的情况类似，只要你处于一个稳定的 5G 环境下，它确实能显著提升的联体验。

Chris Welch 称，在他靠近 Verizon 的 5G 基站时，手中的 5G 可以达到 Mbps 的平均速度，这比他的 iPhone XS Max 快了整整 10 倍，甚至比很多家用宽带还要快。

「当你在这样的络环将有大量的联电视平台涌现境中下载一部 Netflix 电影，只要几秒钟内就能完成，而不是几分钟。」Chris Welch 说道。

但 Verizon 的 5G 络上行比预期的慢不少，Chris 只测得 20Mbps 左右的上行速率，尽管一些运营商员工称他们可以达到 60Mbps。

▲ 图片来自：The Verge

另外，CNET 的 Jessica Dolcourt 也在芝加哥享受到超过 600Mbps 的 5G 联速度，而当地的 4G 平均联速度还不足 100 Mbps。

当然，他也遇到了信号覆盖率不足的问题，所以测试只能在几个特定场景下才能实现，屏幕右上角的信号标也经常在 4G 和 5G 之间来回切换。

还有一点是终端的问题。与韩国当地已经推出的三星 S10 5G 版不同，现在你想在美国使用 Verizon 5G 络，只能使用摩托罗拉去年发布的 Moto Z3，还要套上一个需要单独花 200 美元购买的 5G 外壳。

之所以会这样设计，除了基带芯片的原因，也和 5G 毫米波络造成的功耗过高问题有关。

事实上，这个 Moto 模块不仅内置了高通的 X50 5G 基带芯片，还有 QTM052 毫米波天线，以及额外的 2000mAh 的电池，为了不影响的体积和形态，摩托罗拉只能将这些元器件单独塞进一个扩展外壳中，但套上外壳后，整台也会变得十分厚重。

值得一提的是，韩国、美国两地的 5G 速率和覆盖率也有所区别，这和它们选用的频段有关。

目前韩国商用 5G 使用的是 Sub-6GHz 标准，它的特性是拥有更好的穿透能力，还能继续沿用 4G 基站的旧频段，这也是为什么韩国运营商能够快速做到大面积覆盖的原并聘请了3个服务员；王旭明则负责综合协调。因。

而 Verizon 使用的则是毫米波(mmWave)频段，它的传输带宽极大，速自然也更快，但缺点是传输范围较小，且更容易被四周建筑所遮挡。

一些分析人士便认为，比起一味地强调 5G 速度的提升，运营商、公司和芯片厂商更应该优先解决信号覆盖、终端功耗和资费升高等问题，这对于消费者来说显然更为实际。

另一方面，大部分消费者对 5G 的需求仍十分模糊，毕竟之前 3G、4G 络的出现，其根本是为了解决移动设备的联需求，也逐渐衍生出像短视频、游戏和移动支付等新的使用场景。

但现在 5G 有点不一样，除了老生常谈的「联速度更快」之外，大部分用户对 5G 都没有十分迫切的需求。尤其像韩国这种 4G 络覆盖率已经足够高的地区，想要让消费者看到 5G 的利好，可能要再等上一两年的时间。

关注ITBear科技资讯公众号（itbear365 ），每天推送你感兴趣的科技内容。

特别提醒：本内容转载自其他媒体，目的在于传递更多信息，并不代表本赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接及连带。如若本有任何内容侵犯您的权益，请及时联系我们，本站将会在24小时内处理完毕。