宝骏外观局部图曝光整体设计采永恒

13150 宝骏CN202M外观局部图曝光，整体设计采用星际几何设计风格

近日，从宝骏官方获得了一组旗下全新车型CN202M(内部代号)的外观局部图。新车整体设计延续了此前发布的全新概念车RM-C的星际几何设计风格。据悉，新车将于2019下半年上市。

外观方面，镀铬饰条将前脸两侧的日间行车灯连接起来，呈现出贯穿式灯组的视觉效果，拉伸了前脸使得更加舒展。巨大的“U”型矩阵式星辉格栅与灯组融为一体，时尚且前卫，提升了整车的辨识度。

车身侧面，前挡风玻璃倾斜度高，新车整体显得较为修长。在腰线部分，多边形几何型面的设计十分独特，其几何元素也被均匀的应用在整车各个部分，如前后灯组轮廓设计、前格栅矩阵式星辉设计，整体协调有序。

车尾部分，新车尾灯组采用了分体式设计，上方有一条贯穿式灯带，具有层次感并与前脸造型相呼应。据此前公布的的设计草图来看，新车尾部上方还配有后扰流板，更具运动气息。

尺寸方面，新车还未公布具体信息。作为参考，宝骏RM-C Concept长宽高分别为4775/1904/1596mm，轴距为2880mm。关于新车的更多消息，我们将持续关注。

宝骏510对比长安CS35plus哪款更好？

在小型SUV市场，宝骏510自上市以来，很长时间占据小型SUV销量的榜首，一度逼近哈弗H6的销量，也带动了小型SUV市场的火热。长安CS35虽然上市多年，但一直销量平平，直到长安CS35plus的推出，也有了一定的起色。那宝骏510对比长安CS35plus哪个好，日常代步和自驾出行到底选哪款质量更靠谱呢？

首先带大家感受一下宝骏510和长安CS35plus的颜值。宝骏510的外观设计无疑是很成功的，上端日行灯狭长犀利，未来感十足，下端的大灯和雾灯连成一体伪装成了我们习惯的雾灯模样，给我们带来不错的视觉冲击感。内饰的颜色选用的是灰黑两色撞色设计，看起来非常的有格调，8英寸的多媒体屏幕看上去很拉风，好看又实用，内饰不管是座椅还是小细节包裹，都非常的用心。相比7万左右的售价，外观内饰整体上可以得满分了。

长安CS35plus要比长安CS35好很多。它一改之前CS35圆润的风格，平直线条的使用营造出硬派的气质，贯穿式的尾灯也给车辆增加了一点时尚感，还是很耐看的。内饰的颜色满满的夜店风格，中间采用了一道贯穿式金属质感的面板进行覆盖。多媒体位置采用了钢琴烤漆的覆盖，座椅的包裹度、舒适度都也是值得认可的。相比7万左右的售价，外观内饰整体上可以得满分了。相比9万左右的售价，外观内饰整体上也还不错，在实际体验中，唯一的缺点就是新车空间内的甲醛味道比较刺鼻，甚至有点令人难以呼吸，购买新车的话建议为了家人的健康要开窗放置一长段时间。

在配置做工方面，宝骏510和长安CS35plus都表现出了一定的诚意。宝骏510虽然顶配不到8万，却配备了多功能方向盘，倒车影像，车身稳定，胎压监测等等，这些都是我们常用的功能，非常的便捷；身为一个小型SUV，宝骏510的视线还算不错的，底盘也比较高，平整度很好，过个马路牙子根本不用担心，电子助力方向盘轻便易操控，非常省力，是很不错的一款国产SUV。

长安CS35plus顶配车型不到11万，配置也是相当丰富的，比如说配备了主动刹车预警系统、稳定控制系统、安全气囊、行车记录仪、胎压监测等丰富的配置，兼顾了实用性和安全性。在空间方面，长安CS35plus虽然也算不上有多大，但是最起码对乘坐一家人也没有压力，对于家用完全够了。需要吐槽的是长安CS35plus的底盘布局高低起伏，平整性非常差，据说是仿照起亚KX Cross，但是抄弄的有点生硬了。

再对比下宝骏510和长安CS35plus的动力和油耗。宝骏510搭载了经典的1.5L P-TEC系列发动机，匹配了6速手动和5速手自一体变速箱，这套动力组合也应用到了宝骏的其他车型上面，可靠性和油耗都是比较受用户所认可的，据某权威汽车站的统计数据，宝骏510自动挡的百公里油耗大约在7L左右，还是很不错。长安CS35plus搭载了长安的1.6L GDI全铝发动机，匹配了6挡手动和6挡手自一体变速箱，动力搭配也是相当不错的。宝骏510和长安CS35plus相比，宝骏510在动力数据上稍弱于后者，但油耗上要比长安CS35plus节能不少，更适合家庭日常代步和自驾出行。

综合对比两款车型，宝骏510和长安CS35plus作为小型SUV都拿出了相当多的诚意，是10万左右SUV里面不错的车型，宝骏510依托上汽通用五菱强大的技术背景，兼顾了质量、性能、油耗和性价比，长安CS35plus也是长安汽车的拳头产品，整体产品力值得认可，但是在一些细节方面，比如底盘做工、内饰材料、动力和油耗的平衡性上面还有一定的改进空间。鉴于日常代步的实际需求，宝骏510还是更靠谱一些。