探访济南新能源汽车现状区域

雾霾围城挥之不去，监测结果显示济南全年259天为霾日，其中汽车尾气 居功甚伟 ，有研究结果表明，汽车尾气对PM2.5的贡献率高达20%以上。

那么为何不大力发展无污染的呢？调查发现，近几年新能源汽车在济南也有了一定发展，但最近传来消息，新能源汽车示范城市济南或无缘第二批次名单，这究竟是为什么呢？

市场现状

年仅卖了600辆电动汽车

我们可以把 辆车给客户送过去，先让他们体验一下。 1月4日下午顺河街8号，奇瑞新能源汽车4S店经理孙先生正和员工商量怎么把车送到平阴。客户订购了100辆车，这是难得的大单，不由得孙先生不小心谨慎，力图将每个环节做得完美。

从2010年到现在，我们销售的电动汽车大概有600辆左右。 孙先生告诉。与传统的机动车4S店相比，奇瑞新能源汽车的销量看起来并不算太大，但是与整个新能源市场的经营状况相比，这个数字还算是差强人意。

开始的时候只有问的，大家就是过来看个新鲜，没有买的，现在前来购买的消费者越来越多了。 孙先生告诉。

据孙先生介绍，现在奇瑞销售的新能源汽车主要是以铅酸电池为核心的低速电动车，时速不超过60千米/小时，售价5万元左右。

这款车的续航里程为100公里，花费不过5块钱，相对于燃油汽车，非常便宜。 孙先生表示，奇瑞是济南目前唯一能够挂牌上路的低速电动车， 奇瑞新能源汽车已经进入工信机动车目录中，2010年济南第一辆上牌的电动汽车就来自于奇瑞。

了解到，目前国家对于低速电动车的态度并不明朗，绝大多数低速电动车并不能进入工信部机动车生产目录，因而不能上牌，这限制了不少潜在的消费群体。